Mail Coach Halfpenny D&H363
На лицевой стороне изображена почтовая повозка, запряженная четырьмя скакунами. Над изображением надпись: «MAIL COACH HALFPENNY». В нижней части текст: «TO TRADE EXPEDITION / & TO PROPERTY / PROTECTION, PAYABLE IN LONDON».
![Middlesex Mail Coach Halfpenny D&H363](https://condertoken.net/wp-content/uploads/2020/06/Middlesex-Mail-Coach-363.jpg)
На оборотной стороне надпись в обрамлении венка: «TO J. PALMER. E / THIS IS INSCRIBED / AS A TOKEN OF / GRATITUDE / FOR BENEFITS RECEd / FROM THE ESTABLISHMENT / OF MAIL COACHES / JF».
Dalton & Hamer: 363
Гурт гладкий.
Гравер — Вайон, производитель — Майнд.
Заказчик этого выпуска неизвестен, но, возможно, это был лондонский гравер Джеймс Фиттлер, также посвятивший Палмеру свою гравюру со словами:To John Palmer Esq’ Surveyor and Comptroller General of the Post Office:This Plate of the MAIL COACH is respectfully Inscribed By his obedient humble Servant, James Fittler.
![](https://condertoken.net/wp-content/uploads/2020/06/08-1.jpg)
Конные повозки были ещё во времена персидского царя Кира II Великого (ок. 593 — 530 до н.э.). Впервые почтовые повозки были использованы торгово-экономическим союзом Ганза в начале XIII века, в то время как в Англии письма передавались с помощью королевских гонцов. Король Эдуард IV (Edward IV 1461-1483) организовал регулярное сообщение гонцов верхом на лошадях, а Генрих VIII (Henry VIII 1491-1547) улучшил почтовый сервис и организовал службу Почтовых Мастеров (Master of the Postes). В XVII веке почтовые отправления все ещё перевозились в заплечных сумках гонцов со средней скоростью 5 миль в час зимой и 7 миль в час летом.
![](https://condertoken.net/wp-content/uploads/2020/06/04.jpg)
George Dance: courtesy of the National Portrait Gallery, London
Джон Палмер родился в Бате, Сомерсет, и после получения образования начал помогать своему отцу в театральном деле. Для перевозки декораций и актеров он использовал дилижансы, и именно эта концепция, по его мнению, могла быть использована в доставке почты. Он предложил правительству доставлять почту в каретах запряженных четверкой лошадей с вооруженным охранником. Кареты с лошадьми и кучеров могли предоставлять многочисленные подрядчики по всей стране. Генеральный почтмейстер был против этой затеи, но премьер-министр Уильям Питт младший за счет Палмера разрешил провести эксперимент по доставке почты из Бристоля в Лондон. 2 августа 1784 года первый почтовый дилижанс покинул таверну «Раммер» в Бристоле и, следуя через Бат, прибыл в таверну «Лебедь с двумя шеями» на Лэд Лейн в Лондоне, затратив на дорогу 16 часов, что было на сутки быстрее, чем у постбоя.
После этого правительство дало разрешение на построение сети почтовых маршрутов между крупными городами по всей стране, а Джон Палмер был назначен Главным Почтовым Инспектором. В 1793 году Палмер, из-за конфликта с Генеральным Почтмейстером лордом Вальсингамом, был вынужден уйти в отставку. Он умер в 1818 году.
Дополнительную информацию по почтовым токенам и токенам Томаса Майнда можно прочитать в статье Токены Томаса Майнда.
![](https://condertoken.net/wp-content/uploads/2020/06/Middlesex-Fowlers-306-75x50.jpg)
Fowler's Halfpenny D&H306
Вам также может понравиться
![](https://condertoken.net/wp-content/uploads/2020/05/Cornwall-Penryn-4-500x380.jpg)
Penryn Halfpenny D&H4
30.05.2020![](https://condertoken.net/wp-content/uploads/2021/07/Yorkshire-York-63-500x250.jpg)
York Halfpenny D&H63
03.06.2020![](https://condertoken.net/wp-content/uploads/2020/06/Middlesex-Spences-678a-500x333.jpg)
Один комментарий
Уведомление: